Новый
Двигатель дизельный Kubota D1803-M-E3B
от 598500.00₽
(Стоимость является примерной и может меняться в зависимости от курса и объема заказа. Подробности уточняйте у менеджера по телефону)
Двигатель дизельный Kubota V2607-CR-TI-E5 (Турбо)
от 800000.00₽
(Стоимость является примерной и может меняться в зависимости от курса и объема заказа. Подробности уточняйте у менеджера по телефону)
Двигатель дизельный Kubota D1803-M-E2B
от 598500.00₽
(Стоимость является примерной и может меняться в зависимости от курса и объема заказа. Подробности уточняйте у менеджера по телефону)
Надежный дизельный двигатель Kubota D1803-M-E2B имеет оптимизированную камеру сгорания. Дизельный мотор Kubota D 1803-M-E2B отличается экономичностью, компактной архитектурой, продолжительным сроком эксплуатации. Двигатель Кубота D1803-M-E2B применяется в промышленности, используется при производстве компактной техники.
34
Товара продано за последние 3 дня
2
посетителя смотрят этот товар прямо сейчас!
Описание
Ключевые преимущества
Надежный дизельный двигатель Kubota D1803-M-E2B имеет оптимизированную камеру сгорания. Дизельный мотор Kubota D 1803-M-E2B отличается экономичностью, компактной архитектурой, продолжительным сроком эксплуатации. Двигатель Кубота D1803-M-E2B применяется в промышленности, используется при производстве компактной техники.
Электростартер (12 В, 1,4 кВт);
Генератор зарядки (12 В, 480 Вт);
Дополнительные преимущества
| Параметр | Значение |
| Количество цилиндров | 3 |
| Уровень выбросов | EPA/CARB Tier 2 + EU Stage IIIA |
| Тип | Вертикальный 4-тактный дизельный двигатель |
| Охлаждение | Водяное |
| Рабочий объем, см3 | 1826 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 87х102,4 |
| Исполнение | Безнаддувный |
| Очистка выхлопных газов | — |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин. | 28,4 (38,1) при 2600 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин. | 122,9 / 1600 |
| Система сгорания | Непрямой впрыск |
| Топливная система | Линейный насос |
| Габаритные размеры, мм | 551х495х684 |
| Масса (сухая), кг | 151 |
Спецификация
Отсутствует
Детали
| Количество цилиндров |
3 |
|---|---|
| Макс. мощность, кВт/л.с. |
28,4/38,1 |
| Применение |
Промышленное |
| Система впрыска |
Непрямой впрыск |
| Частота вращения вала, об/мин |
2600 |
| Крутящий момент, Нм |
122,9 |
| Наличие турбины |
Нет |
| Рабочий объём, см3 |
1826 |
| Уровень выбросов |
EPA/CARB Tier 2 + EU Stage IIIA |
О бренде
Корпорация Кубота (Kubota Corporation) – известная во всём мире японская компания. Компания гордится своей историей, насчитывающей более 130 лет производства качественной продукции. Кубота все годы своей успешной деятельности держит высокую планку качества, гордится своими ценностями и осознаёт ответственность перед своими потребителями. Все эти годы японская компания выпускает надежную, долговечную, неприхотливую и готовую к тяжелой работе технику.
Доставка
Оплата для юридических лиц
Оплата по безналичному расчёту. Счёт выставляется по запросу, действует 3 рабочих дня.
Датой оплаты считается поступление средств на счёт компании.
Отгрузка производится только после оплаты.
В комплекте: оригинал счёта, счёт-фактура, накладная.
При получении — необходима печать организации на ТТН и документ/доверенность у представителя.
Оплата для частных лиц
Безналичный перевод через интернет-банк или отделение любого банка.
Счёт высылается после оформления заказа.
Срок зачисления: 2–3 рабочих дня.
Доставка осуществляется после поступления оплаты.
Все цены включают НДС.
Доставка по России
Отправка через транспортные компании (например, СДЭК, Деловые Линии).
Доставка до терминала ТК — бесплатно.
Услуги перевозчика оплачиваются по тарифам на сайте ТК.
Вся продукция упаковывается в деревянную тару.
Похожие товары
Двигатель дизельный Kubota D1105-T-E3B (Турбо)
Трёхцилиндровый дизельный двигатель Kubota D1105-T-E3B с турбонаддувом и доработанной камерой сгорания для установки на малогабаритное промышленное оборудование. Турбокомпрессор повышает мощность при сохранении компактных габаритов базовой версии. Мотор обеспечивает экономичный расход топлива и продолжительный межремонтный ресурс при интенсивной эксплуатации.
Двигатель дизельный Kubota D902-E2B
Дизельный двигатель Kubota D902 E2B обеспечивает максимальную мощность в серии Super Mini. Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня позволили нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: расширенная площадь при уменьшенной глубине снизила общую высоту агрегата.
Каналы водяной рубашки между цилиндрами выполнены по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при повышенной удельной мощности, обеспечивая долговечность и стабильность параметров. Переход от экологического стандарта E3 к E4 реализован без изменения габаритов и рабочих характеристик. На том же монтажном основании доступны бензиновый двигатель WG972-G и двухтопливная версия WG972-GL (бензин/сжиженный газ).
Усовершенствованная камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с оптимизированной геометрией днища поршня снижает выброс твёрдых частиц при компактных размерах мотора. Полуплавающая крышка клапанного механизма и молибденовое покрытие поршней (MoS₂) сокращают акустическую эмиссию и вибрации газораспределительного механизма.
Двигатель дизельный Kubota D902-E3B
Дизельный двигатель Kubota D902 E3B обеспечивает максимальную мощность в серии Super Mini. Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня позволили нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: расширенная площадь при уменьшенной глубине снизила общую высоту агрегата.
Каналы водяной рубашки между цилиндрами выполнены по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при повышенной удельной мощности, обеспечивая долговечность и стабильность параметров. Переход от экологического стандарта E3 к E4 реализован без изменения габаритов и рабочих характеристик. На том же монтажном основании доступны бензиновый двигатель WG972-G и двухтопливная версия WG972-GL (бензин/сжиженный газ).
Усовершенствованная камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с оптимизированной геометрией днища поршня снижает выброс твёрдых частиц при компактных размерах мотора. Полуплавающая крышка клапанного механизма и молибденовое покрытие поршней (MoS₂) сокращают акустическую эмиссию и вибрации газораспределительного механизма.
Двигатель дизельный Kubota D902-TE4
Трёхцилиндровый дизельный двигатель Kubota D902-TE4 из серии Super Mini с жидкостным охлаждением соответствует экологическому стандарту EPA/CARB Tier 4. Модель демонстрирует максимальную мощность в линейке Super Mini.
Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня нарастили рабочий объём при сохранении монтажного основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: увеличенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту мотора относительно D722.
Система охлаждения с каналами водяной рубашки между цилиндрами выполнена по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при высокой удельной мощности. Решение обеспечивает долговечность и стабильность работы. Переход от стандарта E3 к E4 выполнен без изменения габаритов и эксплуатационных параметров.
Доработанная камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с оптимизированной геометрией днища поршня снижает выброс твёрдых частиц при компактных размерах двигателя. Полуплавающая крышка клапанного механизма и молибденовое покрытие поршней (MoS₂) сокращают акустическую эмиссию и вибрации в зоне газораспределения.
Двигатель дизельный Kubota D905-E2B (3000 об/мин)
Трёхцилиндровый дизельный двигатель Kubota D905-E2B с доработанной камерой сгорания демонстрирует максимальную мощность в серии Super Mini. Модель применяется на малогабаритном промышленном оборудовании, обеспечивая экономичный расход топлива и продолжительный межремонтный ресурс.
Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня позволили нарастить рабочий объём при сохранении монтажного основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: расширенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту агрегата относительно D722.
Каналы водяной рубашки между цилиндрами выполнены по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при повышенной удельной мощности, обеспечивая долговечность и стабильность параметров. Переход от экологического стандарта E3 к E4 реализован без изменения габаритов и эксплуатационных характеристик. На том же монтажном основании доступны бензиновый двигатель WG972-G и двухтопливная версия WG972-GL (бензин/сжиженный газ).
Двигатель дизельный Kubota D905-E2B (3600 об/мин)
Трёхцилиндровый дизельный двигатель Kubota D905-E2B с доработанной камерой сгорания демонстрирует максимальную мощность в серии Super Mini. Модель применяется на малогабаритном промышленном оборудовании, обеспечивая экономичный расход топлива и продолжительный межремонтный ресурс.
Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня позволили нарастить рабочий объём при сохранении монтажного основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: расширенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту агрегата относительно D722.
Каналы водяной рубашки между цилиндрами выполнены по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при повышенной удельной мощности, обеспечивая долговечность и стабильность параметров. Переход от экологического стандарта E3 к E4 реализован без изменения габаритов и эксплуатационных характеристик. На том же монтажном основании доступны бензиновый двигатель WG972-G и двухтопливная версия WG972-GL (бензин/сжиженный газ).
Двигатель дизельный Kubota Z602-E3B
Дизельный двигатель Kubota Z602-E3B демонстрирует максимальную удельную мощность в классе двухцилиндровых агрегатов. По сравнению с моделью Z482, увеличены диаметр цилиндра и ход поршня, что позволило нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания. Конструкция масляного поддона переработана: увеличенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту мотора относительно Z482, обеспечив компактность при установке.
Система охлаждения выполнена по фирменной технологии литья Kubota с единым контуром каналов водяной рубашки, соединяющих цилиндры. Решение обеспечивает равномерный отвод тепла при повышенных удельных нагрузках, прочность блока и стабильность параметров в широком диапазоне режимов работы.
Двигатель Kubota Z602-E3B соответствует экологическому стандарту Tier 4 без изменения габаритов и эксплуатационных характеристик предшествующего поколения Tier 2. Доработанная вихревая камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с трёхпоточной подачей смеси и оптимизированной геометрией днища поршня сокращает выброс твёрдых частиц на 50%.
Применение полуплавающей крышки клапанного механизма (half-float valve cover) и молибденового покрытия юбки поршня (MoS₂) снижает вибрации в зоне газораспределительного механизма и акустическую эмиссию двигателя.
Двигатель дизельный Kubota Z602-E4B
Дизельный двигатель Kubota Z602-E4B демонстрирует максимальную удельную мощность в классе двухцилиндровых агрегатов. По сравнению с моделью Z482, увеличены диаметр цилиндра и ход поршня, что позволило нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания. Конструкция масляного поддона переработана: увеличенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту мотора относительно Z482, обеспечив компактность при установке.
Система охлаждения выполнена по фирменной технологии литья Kubota с единым контуром каналов водяной рубашки, соединяющих цилиндры. Решение обеспечивает равномерный отвод тепла при повышенных удельных нагрузках, прочность блока и стабильность параметров в широком диапазоне режимов работы.
Двигатель Kubota Z602-E4B соответствует экологическому стандарту Tier 4 без изменения габаритов и эксплуатационных характеристик предшествующего поколения Tier 2. Доработанная вихревая камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с трёхпоточной подачей смеси и оптимизированной геометрией днища поршня сокращает выброс твёрдых частиц на 50%.
Применение полуплавающей крышки клапанного механизма (half-float valve cover) и молибденового покрытия юбки поршня (MoS₂) снижает вибрации в зоне газораспределительного механизма и акустическую эмиссию двигателя.
