Двигатель дизельный Kubota D722-E2B
Дизельный двигатель Kubota D722 — трёхцилиндровый силовой агрегат с доработанной камерой сгорания для установки на малогабаритное промышленное оборудование. Мотор обеспечивает экономичный расход топлива, компактные монтажные габариты и продолжительный межремонтный ресурс при интенсивной эксплуатации.
Двигатель дизельный Kubota D722-E3B
Дизельный двигатель Kubota D722-E2B — трёхцилиндровый силовой агрегат с доработанной камерой сгорания для установки на малогабаритное промышленное оборудование. Мотор обеспечивает экономичный расход топлива, компактные монтажные габариты и продолжительный межремонтный ресурс при интенсивной эксплуатации.
Двигатель дизельный Kubota D722-E4B
Дизельный двигатель Kubota D722-E2B — трёхцилиндровый силовой агрегат с доработанной камерой сгорания для установки на малогабаритное промышленное оборудование. Мотор обеспечивает экономичный расход топлива, компактные монтажные габариты и продолжительный межремонтный ресурс при интенсивной эксплуатации.
Двигатель дизельный Kubota D902-E2B
Дизельный двигатель Kubota D902 E2B обеспечивает максимальную мощность в серии Super Mini. Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня позволили нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: расширенная площадь при уменьшенной глубине снизила общую высоту агрегата.
Каналы водяной рубашки между цилиндрами выполнены по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при повышенной удельной мощности, обеспечивая долговечность и стабильность параметров. Переход от экологического стандарта E3 к E4 реализован без изменения габаритов и рабочих характеристик. На том же монтажном основании доступны бензиновый двигатель WG972-G и двухтопливная версия WG972-GL (бензин/сжиженный газ).
Усовершенствованная камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с оптимизированной геометрией днища поршня снижает выброс твёрдых частиц при компактных размерах мотора. Полуплавающая крышка клапанного механизма и молибденовое покрытие поршней (MoS₂) сокращают акустическую эмиссию и вибрации газораспределительного механизма.
Двигатель дизельный Kubota D902-E3B
Дизельный двигатель Kubota D902 E3B обеспечивает максимальную мощность в серии Super Mini. Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня позволили нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: расширенная площадь при уменьшенной глубине снизила общую высоту агрегата.
Каналы водяной рубашки между цилиндрами выполнены по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при повышенной удельной мощности, обеспечивая долговечность и стабильность параметров. Переход от экологического стандарта E3 к E4 реализован без изменения габаритов и рабочих характеристик. На том же монтажном основании доступны бензиновый двигатель WG972-G и двухтопливная версия WG972-GL (бензин/сжиженный газ).
Усовершенствованная камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с оптимизированной геометрией днища поршня снижает выброс твёрдых частиц при компактных размерах мотора. Полуплавающая крышка клапанного механизма и молибденовое покрытие поршней (MoS₂) сокращают акустическую эмиссию и вибрации газораспределительного механизма.
Двигатель дизельный Kubota D902-E4B
Дизельный двигатель Kubota D902 E4Bобеспечивает максимальную мощность в серии Super Mini. Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня позволили нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: расширенная площадь при уменьшенной глубине снизила общую высоту агрегата.
Каналы водяной рубашки между цилиндрами выполнены по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при повышенной удельной мощности, обеспечивая долговечность и стабильность параметров. Переход от экологического стандарта E3 к E4 реализован без изменения габаритов и рабочих характеристик. На том же монтажном основании доступны бензиновый двигатель WG972-G и двухтопливная версия WG972-GL (бензин/сжиженный газ).
Усовершенствованная камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с оптимизированной геометрией днища поршня снижает выброс твёрдых частиц при компактных размерах мотора. Полуплавающая крышка клапанного механизма и молибденовое покрытие поршней (MoS₂) сокращают акустическую эмиссию и вибрации газораспределительного механизма.
Двигатель дизельный Kubota D902-K-E4
Дизельный двигатель Kubota D902-K-E4 соответствует международным экологическим нормам для силовых агрегатов мощностью до 19 кВт, включая требования категории III китайского стандарта по дымности. Выброс чёрного дыма минимизирован при запуске, ускорении и резком увеличении нагрузки.
Мотор оснащён интерфейсом CAN-шины для управления частотой вращения коленвала и крутящим моментом по командам от бортовой системы техники. Высокие моментные характеристики компенсируют просадку оборотов при скачкообразном росте нагрузки, улучшая отклик двигателя и производительность машины.
Расход топлива снижен на 5% относительно базовой модели. Двигатель D902-K-E4 сохраняет монтажные размеры, расположение патрубков, крепления и выход вала отбора мощности предыдущей версии, что упрощает модернизацию техники.
Двигатель дизельный Kubota D902-TE4
Трёхцилиндровый дизельный двигатель Kubota D902-TE4 из серии Super Mini с жидкостным охлаждением соответствует экологическому стандарту EPA/CARB Tier 4. Модель демонстрирует максимальную мощность в линейке Super Mini.
Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня нарастили рабочий объём при сохранении монтажного основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: увеличенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту мотора относительно D722.
Система охлаждения с каналами водяной рубашки между цилиндрами выполнена по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при высокой удельной мощности. Решение обеспечивает долговечность и стабильность работы. Переход от стандарта E3 к E4 выполнен без изменения габаритов и эксплуатационных параметров.
Доработанная камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с оптимизированной геометрией днища поршня снижает выброс твёрдых частиц при компактных размерах двигателя. Полуплавающая крышка клапанного механизма и молибденовое покрытие поршней (MoS₂) сокращают акустическую эмиссию и вибрации в зоне газораспределения.
Двигатель дизельный Kubota D905-E2B (3000 об/мин)
Трёхцилиндровый дизельный двигатель Kubota D905-E2B с доработанной камерой сгорания демонстрирует максимальную мощность в серии Super Mini. Модель применяется на малогабаритном промышленном оборудовании, обеспечивая экономичный расход топлива и продолжительный межремонтный ресурс.
Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня позволили нарастить рабочий объём при сохранении монтажного основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: расширенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту агрегата относительно D722.
Каналы водяной рубашки между цилиндрами выполнены по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при повышенной удельной мощности, обеспечивая долговечность и стабильность параметров. Переход от экологического стандарта E3 к E4 реализован без изменения габаритов и эксплуатационных характеристик. На том же монтажном основании доступны бензиновый двигатель WG972-G и двухтопливная версия WG972-GL (бензин/сжиженный газ).
Двигатель дизельный Kubota D905-E2B (3600 об/мин)
Трёхцилиндровый дизельный двигатель Kubota D905-E2B с доработанной камерой сгорания демонстрирует максимальную мощность в серии Super Mini. Модель применяется на малогабаритном промышленном оборудовании, обеспечивая экономичный расход топлива и продолжительный межремонтный ресурс.
Увеличенные диаметр цилиндра и ход поршня позволили нарастить рабочий объём при сохранении монтажного основания двигателя D722. Конструкция масляного поддона переработана: расширенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту агрегата относительно D722.
Каналы водяной рубашки между цилиндрами выполнены по фирменной технологии литья Kubota для эффективного отвода тепла при повышенной удельной мощности, обеспечивая долговечность и стабильность параметров. Переход от экологического стандарта E3 к E4 реализован без изменения габаритов и эксплуатационных характеристик. На том же монтажном основании доступны бензиновый двигатель WG972-G и двухтопливная версия WG972-GL (бензин/сжиженный газ).
Двигатель дизельный Kubota Z482-E2B
Дизельный двигатель Kubota Z482 — компактный силовой агрегат с доработанной камерой сгорания для промышленного применения. Модель устанавливается на малогабаритную технику, обеспечивая экономичный расход топлива и продолжительный ресурс при интенсивной эксплуатации.
Мотор Kubota Z482 соответствует экологическому стандарту Tier 4, сохраняя при этом габариты и эксплуатационные параметры двигателей предыдущего поколения Tier 2. Усовершенствованная вихревая камера E-TVCS (Three Vortex Combustion System) формирует три потока топливовоздушной смеси с интенсивным завихрением. Оптимизированная геометрия камеры сгорания снижает содержание твёрдых частиц в отработавших газах на 50% относительно предшествующих версий двигателя.
Двигатель дизельный Kubota Z482-E3B
Дизельный двигатель Kubota Z482 — компактный силовой агрегат с доработанной камерой сгорания для промышленного применения. Модель устанавливается на малогабаритную технику, обеспечивая экономичный расход топлива и продолжительный ресурс при интенсивной эксплуатации.
Мотор Kubota Z482 соответствует экологическому стандарту Tier 4, сохраняя при этом габариты и эксплуатационные параметры двигателей предыдущего поколения Tier 2. Усовершенствованная вихревая камера E-TVCS (Three Vortex Combustion System) формирует три потока топливовоздушной смеси с интенсивным завихрением. Оптимизированная геометрия камеры сгорания снижает содержание твёрдых частиц в отработавших газах на 50% относительно предшествующих версий двигателя.
Двигатель дизельный Kubota Z482-E4B
Дизельный двигатель Kubota Z482 — компактный силовой агрегат с доработанной камерой сгорания для промышленного применения. Модель устанавливается на малогабаритную технику, обеспечивая экономичный расход топлива и продолжительный ресурс при интенсивной эксплуатации.
Мотор Kubota Z482 соответствует экологическому стандарту Tier 4, сохраняя при этом габариты и эксплуатационные параметры двигателей предыдущего поколения Tier 2. Усовершенствованная вихревая камера E-TVCS (Three Vortex Combustion System) формирует три потока топливовоздушной смеси с интенсивным завихрением. Оптимизированная геометрия камеры сгорания снижает содержание твёрдых частиц в отработавших газах на 50% относительно предшествующих версий двигателя.
Двигатель дизельный Kubota Z602-E2B
Дизельный двигатель Kubota Z602-E2B демонстрирует максимальную удельную мощность в классе двухцилиндровых агрегатов. По сравнению с моделью Z482, увеличены диаметр цилиндра и ход поршня, что позволило нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания. Конструкция масляного поддона переработана: увеличенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту мотора относительно Z482, обеспечив компактность при установке.
Система охлаждения выполнена по фирменной технологии литья Kubota с единым контуром каналов водяной рубашки, соединяющих цилиндры. Решение обеспечивает равномерный отвод тепла при повышенных удельных нагрузках, прочность блока и стабильность параметров в широком диапазоне режимов работы.
Двигатель Kubota Z602-E2B соответствует экологическому стандарту Tier 4 без изменения габаритов и эксплуатационных характеристик предшествующего поколения Tier 2. Доработанная вихревая камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с трёхпоточной подачей смеси и оптимизированной геометрией днища поршня сокращает выброс твёрдых частиц на 50%.
Применение полуплавающей крышки клапанного механизма (half-float valve cover) и молибденового покрытия юбки поршня (MoS₂) снижает вибрации в зоне газораспределительного механизма и акустическую эмиссию двигателя.
Двигатель дизельный Kubota Z602-E3B
Дизельный двигатель Kubota Z602-E3B демонстрирует максимальную удельную мощность в классе двухцилиндровых агрегатов. По сравнению с моделью Z482, увеличены диаметр цилиндра и ход поршня, что позволило нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания. Конструкция масляного поддона переработана: увеличенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту мотора относительно Z482, обеспечив компактность при установке.
Система охлаждения выполнена по фирменной технологии литья Kubota с единым контуром каналов водяной рубашки, соединяющих цилиндры. Решение обеспечивает равномерный отвод тепла при повышенных удельных нагрузках, прочность блока и стабильность параметров в широком диапазоне режимов работы.
Двигатель Kubota Z602-E3B соответствует экологическому стандарту Tier 4 без изменения габаритов и эксплуатационных характеристик предшествующего поколения Tier 2. Доработанная вихревая камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с трёхпоточной подачей смеси и оптимизированной геометрией днища поршня сокращает выброс твёрдых частиц на 50%.
Применение полуплавающей крышки клапанного механизма (half-float valve cover) и молибденового покрытия юбки поршня (MoS₂) снижает вибрации в зоне газораспределительного механизма и акустическую эмиссию двигателя.
Двигатель дизельный Kubota Z602-E4B
Дизельный двигатель Kubota Z602-E4B демонстрирует максимальную удельную мощность в классе двухцилиндровых агрегатов. По сравнению с моделью Z482, увеличены диаметр цилиндра и ход поршня, что позволило нарастить рабочий объём без изменения монтажных габаритов основания. Конструкция масляного поддона переработана: увеличенная площадь при меньшей глубине снизила общую высоту мотора относительно Z482, обеспечив компактность при установке.
Система охлаждения выполнена по фирменной технологии литья Kubota с единым контуром каналов водяной рубашки, соединяющих цилиндры. Решение обеспечивает равномерный отвод тепла при повышенных удельных нагрузках, прочность блока и стабильность параметров в широком диапазоне режимов работы.
Двигатель Kubota Z602-E4B соответствует экологическому стандарту Tier 4 без изменения габаритов и эксплуатационных характеристик предшествующего поколения Tier 2. Доработанная вихревая камера сгорания E-TVCS (Three Vortex Combustion System) с трёхпоточной подачей смеси и оптимизированной геометрией днища поршня сокращает выброс твёрдых частиц на 50%.
Применение полуплавающей крышки клапанного механизма (half-float valve cover) и молибденового покрытия юбки поршня (MoS₂) снижает вибрации в зоне газораспределительного механизма и акустическую эмиссию двигателя.
