Двигатель дизельный Kubota D1803-CR-TI-E4B (Турбо)
Трёхцилиндровый дизельный двигатель Kubota D1803-CR-TI-E4B с турбонаддувом, системой Common Rail и доработанной камерой сгорания соответствует экологическим стандартам EPA/CARB Tier 4 и EU Stage V. Рабочий объём составляет 1,83 литра. Мотор предназначен для установки на малогабаритное промышленное оборудование.
Система непосредственного впрыска Common Rail оптимизирует процесс сгорания, обеспечивая топливную экономичность и снижение акустической эмиссии. Система нейтрализации включает дизельный катализатор окисления (DOC) и сажевый фильтр (DPF) для соответствия жёстким экологическим нормам по выбросам твёрдых частиц и оксидов азота.
Ключевые преимущества
Новейшие технологии и высокая производительность — две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Kubota. Мы продолжаем обеспечивать и то, и другое, стремясь к совершенству в трех ключевых областях: соответствие требованиям по выбросам загрязняющих веществ, прогресс в области двигателей с полностью электронным управлением и гибкость в продуктах и услугах, которые мы предоставляем клиентам по всему миру.
Система Common Rail позволила оптимизировать сгорание топлива и создать более долговечный и тихий двигатель с более высокой топливной экономичностью. Эта модель двигателя доступна с дизельным катализатором окисления (DOC).
Соблюдение жестких норм по выбросам может стать проблемой для любой компании. Двигатели D1803-CR-TI-E4B разработаны в соответствии со строгими нормами: EPA / CARB Tier 4 + EU Stage IIIB. Кроме того, в двигатели серии 03 были интегрированы инновационные решения по снижению выбросов, такие как использование установок очистки выхлопных газов.
Серия Kubota 03 — это идеальное решение для глобальной маркетинговойстратегии вашей компании. Мы постоянно стремимся удовлетворить ваши потребности с помощью опыта и знаний, которые вам надлежат.
Дополнительные преимущества
| Параметр | Значение |
| Количество цилиндров | 3 |
| Уровень выбросов | EPA/CARB Tier 4 + EU Stage IIIB |
| Тип | Вертикальный 4-тактный дизельный двигатель |
| Охлаждение | Водяное |
| Рабочий объем, см3 | 1826 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 87х102,4 |
| Исполнение | С турбонаддувом + охладитель воздуха |
| Очистка выхлопных газов | DOC |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин. | 37,0 (49,6) при 2700 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин. | 150,5 / 1600 |
| Система сгорания | Непосредственный впрыск |
| Топливная система | Common rail system |
| Габаритные размеры, мм | 551х536х728 |
| Масса (сухая), кг | 195 |
Спецификация
| Количество цилиндров |
3 |
|---|---|
| Макс. мощность, кВт/л.с. |
37,0/49,6 |
| Применение |
Промышленное |
| Система впрыска |
Прямой впрыск Common rai |
| Частота вращения вала, об/мин |
2700 |
| Крутящий момент, Нм |
150,5 |
| Наличие турбины |
Есть |
| Рабочий объём, см3 |
1826 |
| Уровень выбросов |
EPA/CARB Tier 4 + EU Stage IIIB |
Оплата для юридических лиц
Оплата по безналичному расчёту. Счёт выставляется по запросу, действует 3 рабочих дня.
Датой оплаты считается поступление средств на счёт компании.
Отгрузка производится только после оплаты.
В комплекте: оригинал счёта, счёт-фактура, накладная.
При получении — необходима печать организации на ТТН и документ/доверенность у представителя.
Оплата для частных лиц
Безналичный перевод через интернет-банк или отделение любого банка.
Счёт высылается после оформления заказа.
Срок зачисления: 2–3 рабочих дня.
Доставка осуществляется после поступления оплаты.
Все цены включают НДС.
Доставка по России
Отправка через транспортные компании (например, СДЭК, Деловые Линии).
Доставка до терминала ТК — бесплатно.
Услуги перевозчика оплачиваются по тарифам на сайте ТК.
Вся продукция упаковывается в деревянную тару.
Похожие товары
Двигатель дизельный Kubota D1105-T-E3B (Турбо)
Трёхцилиндровый дизельный двигатель Kubota D1105-T-E3B с турбонаддувом и доработанной камерой сгорания для установки на малогабаритное промышленное оборудование. Турбокомпрессор повышает мощность при сохранении компактных габаритов базовой версии. Мотор обеспечивает экономичный расход топлива и продолжительный межремонтный ресурс при интенсивной эксплуатации.
